2025年1月8日，由新京报社发起的“智造改日”2024第十九届超等汽车论坛清雅举办。中国国际交易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬，中国汽车畅通协会副会长王齐，清华大学苏州汽车商议院助理院长、智能网联中心主任戴一凡，中汽院智能网联科技有限公司智能驾驶与主动安一起副部长唐宇4位嘉宾，针对汽车出海、汽车花消、AI愚弄、智能驾驶等作念主旨演讲，为公众呈现中国汽车产业的发展与校正。

　　同期，在超等汽车论坛上，2024年度超等汽车系列名单对外公布，包括16款车型和5家企业。其中，比亚迪旗下的方程豹豹8成为“2024年度超等汽车”。

“智造改日”2024第十九届超等汽车论坛

　　智能化、电动化助推中国汽车

　　刚刚畴昔的2024年，汽车行业资格了潜入变化和快速发展。新能源汽车的崛起、智能驾驶期间的冲突、汽车分享与租出行状的兴起以及智能互联与个性化需求的增长，共同股东汽车行业转型升级。在智能化与电动化的运行之下，中国汽车行业派遣压力，智能制造稳步上前。2024年11月，中国新能源汽车初次达成年产销1000万辆的豪举，这是一个里程碑的时代。

　　新京报社党委通知、社长汤一原在致辞中提到，中国汽车产业从“扈从者”迈入“领航者”，中国新能源汽车收拢机遇，得回计谋主动，重塑人人汽车产业竞争样貌，通逾期间上风，引颈人人汽车产业转型升级。

　　“咱们看到，面对人人汽车大变局，2024年，中国汽车在智能化与电动化的运行下稳步上前，韧性统统。”汤一原说，以旧换新补贴政策有用引发汽车花消，享受政策的花消者超610万，新能源乘用车浸透率计议数月超50%。出口市集多元化，中国有望蝉联人人第一汽车出口国。

　　中国国际交易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬从出海的角度暗示，人人汽车产业向电动化、智能化、网联化标的发展，中国汽车企业可借助这一趋势，加速自己的产业升级和转型，进步居品附加值和竞争力，更好地合乎国外市集的需求。

　　赵扬说，中国数目浩荡的互联网东说念主才纷纷涌入智能座舱与智能驾驶领域，他们凭借在软件斥地、算法优化、数据分析以及东说念主工智能等方面的深厚期间积淀和翻新想维，为智能座舱与智能驾驶的期间冲突、居品迭代和产业升级注入了遒劲能源，正潜入改革着中国汽车智能化的发展样貌。

　　关于中国汽车产业改日发展标的，在清华大学苏州汽车商议院助理院长、智能网联中心主任戴一凡看来，端到端自动驾驶惩办有蓄意已成为多家车企、科技公司的选拔。端到端自动驾驶惩办有蓄意有两大彰着上风，分裂是大模子具备遒劲泛化智商和大模子不错通过数据的隐式抒发幸免信息的赔本，这是当今企业抢滩布局的主要原因。

　　中汽院智能网联科技有限公司智能驾驶与主动安一起副部长唐宇也提议，东说念主工智能等新期间与智能汽车加速交融，中国谢寰宇范围内从跟跑到并跑到迟缓领跑，从顶层计谋权谋到系列化支抓政策，股东汽车产业高质料转型升级。从期间道路看，东说念主工智能正在为智能网联汽车的发展提供较大的支抓。2024年诸多车企、供应商齐推出了AI（东说念主工智能）大模子与智能驾驶、智能座舱的深度交融期间有蓄意致使居品。

　　中国汽车发展也离不开政策助推。中国汽车畅通协会副会长王齐暗示，2024年二手车市集已进入一个健康发展的阶段。“跟着国度二手车相干政策的箝制落地本质，使二手车由‘经纪’为主转向了以‘经销’为主，由畴昔的小、乱、诚信缺失，向集团化、范畴化、连锁化发展，二手车行业的诚信度、车况透明度齐有了彰着改善。”

　　共话整治“内卷式”竞争

　　与此同期，多位群众学者提到了“内卷式”竞争。

　　赵扬暗示，中国汽车产业链需要坚抓有序出海，抱团出海，幸免“内卷”国外化。期待改日中国汽车产业链探索行业资源分享与协同翻新口头，股东中国汽车企业之间的配合，建树行业资源分享平台，进步通盘中国汽车全产业链应酬国外律例壁垒等出海概括智商。

　　面对浓烈竞争，王齐教唆，主机厂、经销商真的要进入淘汰赛了，汽车畅通行业濒临市集竞争和居品变革的双重压力。“非论是主机厂如故经销商，若改日三至五年内不成转型升级合乎市集的变化，那么很有可能会被淘汰出局。”

　　“咱们看到通盘行业的利润并莫得跟着市集的增长而增长，汽车产业以及畅通行业举座利润因价钱战下滑，市集健康度亟须进步。”在回归2024年汽车畅通行业发展时，王齐说，“汽车畅通行业濒临来自市集竞争和居品变革的双重压力，经销商糊口遭受浩大挑战。”

　　谈到智能化带来的挑战，戴一凡合计，东说念主工智能会导致传统的研发口头被颠覆，跟着算法运行酿成数据运行，数据的伏击性在快速高潮，工程师代码训戒的伏击性鄙人降。因此，总共企业齐要作念好应酬这个变革的准备。

　　同期，大模子和端到端自动驾驶惩办有蓄意会让自动驾驶期间结束阶跃式发展，通过数据的考试和泛化智商股东自动驾驶期间的快速发展。传统律例运行的算法将被推倒重来，行业濒临新一轮的洗牌，期间头部企业的会聚效应愈发凸起，先入局者的上风越来越彰着，后入局者的追逐难度越来越大。

　　加强重要中枢期间攻关

　　赵扬提到，中央经济使命会议提议要加强基础商议和重要中枢期间攻关，这将促使汽车企业和相干科研机构加大在新能源汽车领域的研发过问，如固态电板期间、自动驾驶期间、智能网联期间等。期间的冲突和愚弄将进步新能源汽车的性能和竞争力，股东产业向更高水平发展。

　　从期间层面开赴，王齐也合计，应加大在车联网、车路协同、电板期间，以及通盘补能系统等方面的建造。花消层面，应把新能源汽车和燃油车一视同仁，支抓新能源汽车花消的同期庄重安定燃油车花消，把选拔权交给花消者，让市集充分弘扬主导作用。

　　唐宇还提到，新期间带来了东说念主、车、环境、任务强耦合的系统需求，并让系统濒临多变交通环境、万般驾驶行径、全域自动收尾的信息特征，这给行业带来了挑战，让汽车智能安全问题成为现时行业商议的热门。国表里齐出现了智能汽车在一些复杂长尾场景下的安全问题九游体育app(中国)官方网站，测试评价体系的建树尤为伏击。因此，唐宇合计，行业需要抓续翻新智能汽车测试评价期间与装备，以撑抓高安全智能汽车的斥地和考据、行业的高速发展。